Abarth 500 / 595

Voor de tuning van de Abarth 500 / 595  / 695 bestaan verschillende gradaties.

Kort samengevat:

1. Met kleine (IHI) turbo:

  • 500 en 595, zowel Euro 5 als Euro 6, 135 of 140 pk en 206 Nm
  • 595 Euro 6, 145 pk met 206 Nm
  • 500 SS Euro 5, en diverse 595 Euro 6 uitvoeringen, 160 pk en 230 Nm

Deze stellen we af op ongeveer 175 pk en 280 Nm, dit is incl. aanpassing luchtinlaat.

2. Met grotere (Garrett) turbo:

  • 695 Tributo Ferrari (Maserati) Euro 5, 180 pk en 250 Nm
  • 595 Euro 6, diverse uitvoeringen met 165 pk en 230 Nm
  • 595 en 695 Euro 6, diverse uitvoeringen met 180 pk en 250 Nm

Deze stellen we af op ongeveer 200 pk en meer dan 300 Nm, dit is incl. aanpassing luchtinlaat.

Daarnaast passen we ze ook vaak aan met een combinatie van een andere in- en uitlaat, intercooler, downpipe e.d. en een aangepast binnenwerk van de turbo, zie hiervoor deze link:
pakket 240 pk. 

 

Opmerkingen:

  • Vanaf zomer 2014 is er een Euro 6 versie. Deze is hardwarematig vrijwel identiek aan de Euro 5 versies, echter deze is voorzien van een andere computer Bosch ME 17.3.0. Het programmeren van deze computer was in het begin vrij lastig, maar tegenwoordig hebben we daar ook een handige methode voor gevonden. De resultaten van de tuning van alle versies zijn zo goed als identiek aan de Euro 5 versies.
  • De 135 pk Euro 6 is identiek aan de 140 pk. Dit is zowel motorisch als software.
  • Voorjaar 2016 is de Abarth 500 gefacelift. Allen heten nu 595. De basis versie heeft nu 145 pk, maar is nog steeds hardwarematig ongeveer gelijk aan de oude 135 pk versie. Verder is er een Turismo versie met 165 pk, een Competizione met 180 pk en zelfs een Biposto met 190  pk. Deze laatste 3 zijn hardwarematig allemaal ongeveer gelijk aan de oudere Tributo Ferrari, en na tuning dus ook, ook de 165 pk versie.
  • Bij alle tuning passen we ook de luchtinlaat aan, simpelweg omdat door de standaard luchtinlaat slechts de hoeveelheid lucht benodigd voor ongeveer 170 pk past. Door deze aan te passen kan er lucht voor meer dan 200 pk doorheen.
  • voor de semi-automatische selespeed uitvoeringen gelden dezelfde resultaten.
  • we programmeren altijd begrenzers in voor water- en inlaatluchttemperatuur, en voor de Euro 6 versies ook voor uitlaatgastemperatuur.
Abarth 2014 3 Biposto
500TF2 20120625_112641

 

Hieronder de resultaten van de 135 / 140 pk versie en van de 160 pk:

Abarth 500 / 595 1.4 T-Jet 135 / 140 pk
standaard Savali
omw/min Nm pk Nm pk
2000 185 53 220 63
2500 201 71 272 97
3000 205 87 280 119
3500 205 102 277 138
4000 208 118 265 151
4500 205 131 252 161
5000 191 136 238 169
5500 173 135 222 174
6000 150 128 188 160
ab-135pk

 

Abarth 500 / 595 1.4 T-Jet 160 pk
standaard Savali
omw/min Nm pk Nm pk
2000 197 56 220 63
2500 233 83 272 97
3000 236 101 280 119
3500 234 117 277 138
4000 235 134 265 151
4500 230 147 252 161
5000 221 157 238 169
5500 188 147 222 174
6000 150 128 188 160
ab-160-pk

 

500TF3 500TF4
Turismo Turismo 2

 

Hieronder de waardes en de grafiek van de versies met de Garrett turbo. Dat zijn dus de 500 Tributo Ferrari en Maserati Euro 5, en de diverse uitvoeringen van de 595 en de 695 met 180 pk.

Voor de volledigheid daaronder ook de resultaten van de 165 pk versie, de 595 Turismo.

Abarth 500 / 595 / 695 T-Jet 180 pk
standaard Savali
omw/min Nm pk Nm pk
2000 192 55 200 57
2500 230 82 262 93
3000 248 106 295 126
3500 250 124 302 150
4000 250 142 300 171
4500 248 159 286 183
5000 244 174 267 190
5500 225 176 248 194
6000 200 171 216 184
ab-180-pk

 

Abarth 595 / 695 T-Jet 165 pk
standaard Savali
omw/min Nm pk Nm pk
2000 192 55 200 57
2500 217 77 262 93
3000 229 98 295 126
3500 231 115 302 150
4000 231 131 300 171
4500 228 146 286 183
5000 219 156 267 190
5500 210 164 248 194
6000 182 155 216 184
ab-165-pk

Opmerkingen:

  • exemplarisch zijn er verschillen, het aantal km’s lijkt van invloed, maar ook is de ene turbo de andere niet. Bij de Euro 6 versies zijn ook de omstandigheden van grote invloed. We meten gemiddeld tussen 190 en 200 pk.